Risoluzione dei problemi di frizioni e freni elettromagnetici

Un freno elettromagnetico che slitta, una frizione che non si innesta o una bobina che si surriscalda hanno di solito poche cause: tensione di alimentazione errata, traferro non corretto, superfici d’attrito usurate o contaminate, oppure un’unità sottodimensionata per il ciclo di lavoro.

La tabella riporta i sintomi più frequenti su frizioni, freni e frizioni a polvere industriali, le possibili cause e le verifiche che i nostri ingegneri consigliano prima di sostituire un’unità. Se la causa resta poco chiara, inviateci i dati di carico e verificheremo il dimensionamento.

Risoluzione dei problemi

Sintomi tipici, possibili cause e verifiche pratiche per frizioni e freni industriali.

Sintomo	Possibile causa	Azione consigliata
Il freno slitta	Coppia insufficiente, superficie d’attrito usurata, contaminazione, tensione o traferro errati.	Verificare coppia di carico, tensione di alimentazione, montaggio, superfici d’attrito e traferro. Richiedere supporto al dimensionamento se i dati di carico non sono chiari.
La frizione non si innesta	Bobina non eccitata, problema di cablaggio, tensione errata, traferro eccessivo o blocco meccanico.	Verificare tensione, resistenza della bobina, cablaggio, stato dei connettori, traferro e movimento dell’ancora.
Surriscaldamento	Ciclo di lavoro troppo elevato, energia di slittamento eccessiva, raffreddamento insufficiente o unità sottodimensionata.	Controllare frequenza dei cicli, tempo di slittamento, inerzia, carico termico e raffreddamento. Valutare un modello più grande o la ventilazione forzata.
Coppia bassa	Taglia del modello errata, caduta di tensione, componenti usurati, contaminazione da olio/polvere o disallineamento.	Verificare la scelta del modello, la tensione di esercizio effettiva, l’allineamento e lo stato delle superfici. Pulire o sostituire le parti usurate se necessario.
Rumore / vibrazioni	Disallineamento, usura dei cuscinetti, innesto irregolare, fissaggio allentato o risonanza.	Verificare allineamento degli alberi, stato dei cuscinetti, viti di fissaggio, gioco e risonanza della macchina.
Guasto della bobina	Tensione errata, surriscaldamento, cavo danneggiato, infiltrazione di umidità o sovraccarico elettrico.	Misurare la resistenza della bobina, controllare cavi e connettori, confermare la tensione e proteggere da calore e umidità.

Serve aiuto per la selezione o la sostituzione?

Inviateci coppia, velocità, tensione e ciclo di lavoro – i nostri ingegneri vi proporranno la soluzione di frizione o freno più adatta.

Richiedi supporto tecnico